Carré 40x40mm, acier, support de rotation de roulement EXC, réglage fin de +/- 10 degrés, entraînement par vis hexagonale à droite, filetages M3
KSPT-406MRHFP
×
Les supports de rotation ont une empreinte carrée avec une ouverture claire au centre. Épaisseur totale de la platine : 10 mm.
Ils peuvent être installés dans des orientations arbitraires, telles que verticale ou inversée, en raison de la rigidité supérieure inhérente à la conception de la voie de roulement intégrée.
Ils peuvent être installés dans des orientations arbitraires, telles que verticale ou inversée, en raison de la rigidité supérieure inhérente à la conception de la voie de roulement intégrée.
Nom | Carré 40x40mm, acier, support de rotation de roulement EXC, réglage fin de +/- 10 degrés, entraînement par vis hexagonale à droite, filetages M3 |
---|---|
Poids | 0.1100kgs |
Guide |
|
Attention |
|
Image Label | Rotation Stage Steel Extended Contact 40mm Square 20 Degree Fine Pitch Screw Adjustment Right Hand and Lockable with Aperture and Metric Holes |
Taille de la platine | 40×40mm |
Rotation Range | ±10° |
Capacité de charge | 78.4N (8.0kg) |
Mounting Thread | M3 |
Taille de l'support | 40×40mm |
Plage de rotation | ±10° |
Méthode de guidage | Guide de roulement à billes à contact étendu |
Matériau principal | Acier |
Finition | Noir mat |
Capacité de charge | 78.4N(8.0kgf) |
Max. Capacité de moment / Pas | 3.9N・m |
Max. Capacité de Moment / Roll | 3.9N・m |
Max. Capacité de moment/lacet | - |
rigidité de moment/tangage | 0.3″/N・cm |
rigidité de moment/roulis | 0. |
En stock
SKU
KSPT-406MRHFP
218,30 €
Les supports de rotation ont une empreinte carrée avec une ouverture claire au centre. Épaisseur totale de la platine : 10 mm.
Ils peuvent être installés dans des orientations arbitraires, telles que verticale ou inversée, en raison de la rigidité supérieure inhérente à la conception de la voie de roulement intégrée.
Ils peuvent être installés dans des orientations arbitraires, telles que verticale ou inversée, en raison de la rigidité supérieure inhérente à la conception de la voie de roulement intégrée.